Ciudades en alza

Fuente: Bike / Ped Memphis; Facebook.

Un puñado de ciudades de EE. UU. Superan constantemente las clasificaciones amigables con las bicicletas, pero algunos lugares inesperados también están subiendo a través de las filas. Un paquete de nuevas ciudades, incluyendo Memphis, Tennessee; Las Vegas, Nevada; y Ferndale, Michigan, se están apresurando hacia mejores futuros de ciclismo y podrían desafiar a los destinos de ciclismo más conocidos para obtener los máximos galardones.

Estos motores y agitadores se identifican por su puntaje de aceleración en las calificaciones de la ciudad de PeopleForBikes. Este puntaje representa tanto las mejoras recientes de la infraestructura para bicicletas como los proyectos en tramitación, así como el aumento en los eventos de bicicletas y la percepción de progreso de la comunidad. PeopleForBikes diseñó la métrica de aceleración para capturar no solo lo que las ciudades ya han hecho para fortalecer el ciclismo en sus comunidades, sino a dónde se dirigen, y con qué rapidez.

Memphis: de la “peor” ciudad de la bicicleta al acelerador superior

Hace una década, cuando Memphis tenía solo dos millas de carriles para bicicletas y había sido nombrada la peor ciudad de Estados Unidos para andar en bicicleta, pocos habrían predicho un progreso tan rápido. Hoy en día, Memphis obtiene un puntaje de 4.5 sobre 5 en la aceleración, el segundo puntaje más alto en la nación después de Nueva Orleans (otra ciudad que no suele asociarse con un gran ciclismo).

Memphis está en camino de tener más de 300 millas de carriles para bicicletas en la calle, según Bikeway y el Gerente del Programa de Peatones Nicholas Oyler. Para el próximo verano, el tan esperado sendero Hampline conectará dos de los parques más grandes de Memphis a través de la primera ruta ciclista separada por la mediana de la ciudad.

Memphians también se está inscribiendo en el nuevo programa de bicicletas compartidas de la ciudad a un ritmo rápido, dice Oyler. Lanzado en mayo con 600 bicicletas, el programa crecerá a 900 bicicletas el próximo año.

El área grande y diversa del sur de Memphis es otro foco importante para las mejoras de la red de bicicletas y la difusión pública. Con el apoyo técnico del Proyecto Big Jump de PeopleForBikes, la ciudad está pidiendo a los residentes que prioricen las mejoras en las calles. El trabajo comenzará el próximo año.

Con el bikeshare en el suelo y una creciente red de lugares para montar, dice Oyler,

“Vamos a ver a más y más personas en las calles en bicicleta y aprovechando toda la inversión que hemos estado haciendo como comunidad”.

Fuente: Bike / Ped Memphis; Facebook.

Las Vegas: Millas de progreso, millas más por recorrer

Similar a Memphis, la ciudad de Las Vegas también se ha transformado dramáticamente en la última década. La ciudad ahora cuenta con cerca de 500 millas de carriles para bicicletas en la calle, una hazaña realizada en conjunto con proyectos de repavimentación. Las Vegas ahora está actualizando algunos de sus carriles a instalaciones con amortiguación, mejorando los cruces en las principales intersecciones y agregando cientos de estacionamientos para bicicletas.

Reclutar a los viajeros de la bicicleta sigue siendo difícil de vender debido a las altas temperaturas del verano y el diseño extenso de la ciudad, dice el Marco Velotta del Departamento de Planificación de Las Vegas. Pero la conducción recreativa está creciendo en popularidad, y las jurisdicciones locales están colaborando para continuar construyendo la red de senderos de la región. Una ávida comunidad de ciclismo de montaña apoyó la reciente instalación de dos parques de bicicletas y continúa abogando por más comodidades.

“Hemos tenido un gran impulso en los últimos dos años”, dice Velotta. “La gente no conecta a Las Vegas con el ciclismo, pero solo tienes que saber dónde mirar”.

Ferndale: La pequeña ciudad que pudo.

Con apenas cuatro millas cuadradas, Ferndale, Michigan, ha podido instalar carriles para bicicletas en la mayoría de las calles principales, según el gerente de planificación Justin Lyons. Ahora la ciudad está enfocada en actualizar más de esos a carriles para bicicletas con amortiguación y protección.

“Cuando proporciona una infraestructura que es cómoda y le da a la gente una sensación de mayor seguridad”, dice Lyons, “están más dispuestos a salir y andar en bicicleta para cenar, ir de compras o hacer recados en la ciudad”.

Fuente: Justin Lyons, Gerente de Planificación, Ciudad de Ferndale.

Ferndale es un suburbio de Detroit, por lo que mejorar las conexiones con las comunidades aledañas es un componente esencial para hacer que la bicicleta sea conveniente. Para noviembre, la gente podrá ir en bicicleta por Detroit por el primer carril totalmente protegido de la ciudad.

Otros esfuerzos recientes para hacer que Ferndale sea más acogedor para las personas en bicicleta incluyen requerir estacionamiento para bicicletas como parte de los nuevos desarrollos, agregar protecciones en las intersecciones e instalar estaciones de reparación de bicicletas.

Lyons dice que está emocionado de ver cómo se refleja su trabajo en las próximas Calificaciones de la Ciudad, y especialmente en el Análisis de la Red de Bicicletas (BNA) de Ferndale, que ayuda a las comunidades a medir la calidad de su red de bajo estrés. El personal de la ciudad dedicó mucho tiempo a actualizar el OpenStreetMap de Ferndale, que informa a la BNA, porque querían establecer un punto de referencia, dijo Lyons. “La próxima vez [we get our rating,]Creo que veremos un aumento en la puntuación “.

Progreso sostenido

Queda por verse si estas ciudades cumplen su promesa, dice Kyle Wagenschutz, director de innovación local de PeopleForBikes. “Podremos ver en tres o cinco años, ¿los puntajes de aceleración predicen con precisión las ciudades que trabajan para hacer cambios en el terreno?”

El otro desafío es mantener el impulso. Algunas ciudades que ya cuentan con redes extensas tienden a ralentizar sus esfuerzos después de alcanzar cierto punto. Otros, como Fort Collins, Colorado, muestran la determinación de seguir mejorando. La ciudad ganó la calificación general de ciudad número 1 del país, pero aún se ubica entre los 20 primeros para la aceleración basada en los esfuerzos para continuar conectando y mejorando su red y alentando a más personas a viajar.

Asegúrate de que tu ciudad cuente

PeopleForBikes está actualmente recopilando datos para las Calificaciones de la Ciudad del próximo año. Si trabaja en la planificación de la ciudad, es posible que haya recibido una solicitud para completar su City Snapshot. Para recibir un puntaje de aceleración para su ciudad o pueblo, asegúrese de enviarnos su Instantánea de la ciudad antes del 10 de enero de 2019. También hay una encuesta comunitaria, abierta a todos, no solo a los planificadores de la ciudad, que ayuda a clasificar la seguridad y la seguridad. Confort en la comunidad. La encuesta comunitaria está abierta hasta el 16 de noviembre de 2018.

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